目前大多數汽車(chē)制造廠(chǎng)及相關(guān)配套鈑金件廠(chǎng)家選用的是懸掛式點(diǎn)焊機及分體式焊鉗，從焊接變壓器的功率參數看，約70 % 為160KVA 的，約30 % 為200 kVA 的。原因主要有兩方面，一是新材料如鍍鋅鋼板、高強度鋼板、鋁合金板的應用，迫使焊接電流要增加很多；二是考慮到懸掛式點(diǎn)焊機的壽命一般都在十年以上，但焊接變壓器的內阻會(huì )逐年增加，導致最大出力逐年減少，所以要留有余量。而分體式焊鉗的缺點(diǎn)為焊接回路長(cháng)、阻抗大、功率因數低、功率損耗大；同時(shí)通水焊接電纜由于在大電流情況下頻繁扭曲使用，使通水焊接電纜成為該類(lèi)焊機的主要“耗材”。 

         一體化點(diǎn)焊機將焊接變壓器與焊鉗制造為一體，沒(méi)有成本高、阻抗大、笨重的焊接電纜，也有叫做一體式點(diǎn)焊機或一體式焊鉗的。該類(lèi)機型與分體式懸掛點(diǎn)焊機比較減輕重量約70 %；借助于平衡器，焊機可在工作空間上任意移動(dòng)位置，焊機本身也可作垂直或水平任意方向360°轉動(dòng)，焊接系統簡(jiǎn)便輕巧，操作輕便靈活，能實(shí)現全位置焊接。產(chǎn)生焊接電流的焊臂及電極采用插接結構安裝于主機上，易拆卸易更換，因此，不同形狀、不同長(cháng)度的焊臂及電極可在同一焊機上互換使用，實(shí)現一機多用。由于焊接回路減少，焊機出力能力提高，與懸掛式點(diǎn)焊機比較，可節約電能75 % 以上，同時(shí)可減少水、氣耗量，并可簡(jiǎn)化懸掛焊機的桁架結構，節省配套設備，例如供電站的功率以及動(dòng)力電纜、空氣開(kāi)關(guān)的額定參數均可減小，節約安裝材料和安裝工時(shí)。由于該產(chǎn)品節能顯著(zhù)、性?xún)r(jià)比高，焊接電流出力大，其應用越來(lái)越廣泛；尤其是在電網(wǎng)增容困難的汽車(chē)廠(chǎng)擴大產(chǎn)能工程中，一體化點(diǎn)焊機成為首選產(chǎn)品。其功率參數主要為 25 kVA和 40 kVA，少部分為63 kVA。從功率參數對比也可看出一體化點(diǎn)焊機的節能效果。

         在大力提倡節能減排、綠色環(huán)保的今天和將來(lái)，一體化點(diǎn)焊機以其使用性能、操作性能、安全、職業(yè)健康、節能、經(jīng)濟性等方面的巨大優(yōu)勢，體現強大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，因此，有理由相信在不遠的將來(lái)必將取代分體式焊鉗。